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福州地铁2号线穿越闽江南、北港，由于闽江ζ下游复杂的洪潮特性与严重的人类干预共同作用，使河道演变形态不断恶ζ　化，故需预测闽江下游河床演变对地铁过江的安全影响。该项目首次提出以当量埋深为基础的定量计算人为干预强烈河段穿江地铁区域最不利冲刷深度的确定方法，攻克了该领域人为因素定量分析的难题；研究了稀遇洪水连续作用以及经常性不利潮汐连续作用下，闽江南北港穿江地铁区域河床演变规律。研◤究成果获福建省科技进步二等奖。